隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，今后一個時期，我國物流業(yè)將處于產(chǎn)業(yè)地位的提升期、現(xiàn)代物流服務(wù)體系的形成期和物流強國的建設(shè)期，物流園區(qū)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)，一些趨勢值得行業(yè)關(guān)注和研究。 一是產(chǎn)業(yè)集聚、需求細(xì)分。物流園區(qū)是產(chǎn)業(yè)集聚的平臺，產(chǎn)業(yè)集聚是物流園區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)。凡是緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展

劉強東前段時間說，說句心里話：今年618最讓我高興的是我們第一架重型無人機正式下線！目標(biāo)有效載重量達(dá)到1-5噸！飛行距離超過1000公里！100%自主知識產(chǎn)權(quán)！同樣在618這一天，京東超重型無人機項目正式立項，目標(biāo)有效載重量達(dá)到40-60噸，飛行距離超過6000公里！這些技術(shù)研發(fā)

發(fā)展綠色交通，是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。2013年，山東省政府與交通運輸部簽署《共同推進(jìn)綠色交通運輸體系建設(shè)會談備忘錄》，明確提出建設(shè)綠色交通運輸體系的任務(wù)目標(biāo)。山東省認(rèn)真落實備忘錄精神，把綠色交通發(fā)展作為建設(shè)交通強省的重要內(nèi)容，將生態(tài)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念貫穿交通運輸發(fā)

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