2021年，我國(guó)物流呈現(xiàn)堅(jiān)實(shí)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)拉動(dòng)物流需求快速增長(zhǎng)，物流供給服務(wù)體系進(jìn)一步完善，供應(yīng)鏈韌性提升，有力地促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效降本，物流實(shí)現(xiàn) 十四五 良好開(kāi)局。2022年物流業(yè)務(wù)活動(dòng)仍將趨于活躍，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加速，預(yù)計(jì)全年物流有望延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)

最近卡車銷售圈被一條消息霸屏，3月1號(hào)后所有倉(cāng)柵類輕卡都變成以上圖一樣的新法規(guī)倉(cāng)欄貨廂（中間有隔層）貨箱內(nèi)經(jīng)2.1。以前傳統(tǒng)貨廂有去無(wú)回了，2.45內(nèi)徑4.2米汽車會(huì)變得越來(lái)越稀有，預(yù)定車從速，3月1號(hào)前辦理手續(xù)尚可。 倉(cāng)欄貨車4.2米新時(shí)代是不是要真的開(kāi)啟了？

今天是節(jié)后上班的第二天，春節(jié)的喜慶與熱鬧還縈繞于心，但新的征程已經(jīng)開(kāi)啟，新的一年，新的開(kāi)始，讓我們攜手共進(jìn)，一起加油！以全新的姿態(tài)和飽滿的熱情，書(shū)寫(xiě)更加精彩的物流篇章。祝福大家開(kāi)工大吉，財(cái)運(yùn)滾滾來(lái)。 七開(kāi)得勝 1.優(yōu)選物流蘇州無(wú)錫等專線

中國(guó)經(jīng)濟(jì)體量龐大，市場(chǎng)的包容性強(qiáng)，從傳統(tǒng)的家地行業(yè)到房地產(chǎn)再到近年來(lái)盛行的共享單車、國(guó)家資本和民網(wǎng)資本在各行業(yè)內(nèi)共學(xué)共存，在有的行業(yè)，特別是發(fā)展成熟的行業(yè)里、玩的是大資車游戲。社會(huì)個(gè)人或小資本難以插足，但是更多的新興行業(yè)是大小資本都在行業(yè)里自主沉浮。各自都有生存發(fā)展空間。 大眾創(chuàng)

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)近20年來(lái)的飛速發(fā)展，主要需求物流服務(wù)的企業(yè)有以下三種大的類型：1、大型制造業(yè)大型生產(chǎn)企業(yè)，如格力、美的以及食品行業(yè)等，都是大量使用專線運(yùn)輸?shù)男枨笳撸瑢?shí)際這一塊的企業(yè)基本是整車運(yùn)輸為主，對(duì)公路零擔(dān)市場(chǎng)的影響不大，都是一些大型車隊(duì)或者車隊(duì)聯(lián)合體在經(jīng)營(yíng)，實(shí)際可以歸類到細(xì)分