網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)誰先上市？

      “截至2021年12月31日，全國已達(dá)1968家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司），整合社會(huì)零散運(yùn)力360萬輛、駕駛員390萬人，全年完成運(yùn)單量6912萬單，是2020年的3.9倍。”1月18日，交通運(yùn)輸部發(fā)布的這組數(shù)據(jù)，對眾多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)來說，是捷報(bào)還是壓力？
       自2020年，交通運(yùn)輸部推出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新政，數(shù)字化貨運(yùn)市場不只吸引了大型物流企業(yè)企業(yè)，更吸引了包括軟銀、高瓴、阿里、騰訊、滴滴、京東等國內(nèi)外資本競逐網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場。2021年滿幫赴美上市，坐穩(wěn)“數(shù)字貨運(yùn)第一股”，還傳出路歌、福佑卡車、貨拉拉、快狗打車等平臺(tái)尋求上市消息。
        2021年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在資本市場已見分野，國家又通過《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)試行辦法》延期兩年是對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最大的利好，近期國務(wù)院又發(fā)布中國首部數(shù)字經(jīng)濟(jì)五年規(guī)劃，更是明確提出“大力發(fā)展智慧物流”。