專線物流待洗牌

     市場競爭的結果是行業(yè)內的重新洗牌，專線行業(yè)內的競爭同樣適用優(yōu)勝劣試的自然生存法則。大魚吃小魚，去弱存強，最終的結果是強者恒強，弱者更，直到被市場淘汰掉。

小專線在市場競爭中的結局有兩種：

一種是被大專線獲并吸收；另一種是生意慘淡，生產經營活動無以為繼，自動退出市場。市場洗牌是一個悄無聲息的過程，大專線要想實現(xiàn)專線行業(yè)內的重新洗牌，必須充分利用自身的優(yōu)勢，挑動市場競爭，把弱小的競爭對手扼殺掉。

在專線行業(yè)微利時代的背景下，小專線能在市場上生存，是因為它們有生存的法寶即大票貨，這也是小專線的命門所在。小專線的操作思路是只要有大票貨物打底，隨便在市場上收一些零擔貨之后，就能湊滿一整車貨物，干線車輛發(fā)運便不是問題。在當前物流信息發(fā)達的市場環(huán)境中，小專線想要找到大票貨物，還是比較容易的。

因此，行業(yè)洗牌會是一個比較長期的過程，大專線想要扼殺小專線，必須掐住小專線的命門，切斷其干線運輸，使其操作流程脫節(jié)，只有這樣長期堅持下去，大專線才能獲得市場競爭的勝利，實現(xiàn)行業(yè)內重新洗牌的目標。大專線一般會有以下兩種做法：

1、在市場上廣收零擔貨物，減少小專線的零擔收貨量，迫使其干線車輛無貨可配載。

專線在長期的經營過程中，都會建立自己比較穩(wěn)定的客戶群，即使再弱小的專線，也會有相對穩(wěn)定的客戶群。大專線想要一下子搶走這些客戶比較困難，必須采取價格和服務相結合的戰(zhàn)術，長時間地吸引和誘導這些客戶，進而達到搶奪客戶的目的。小專線沒有了零擔貨物的支撐，即使有大票主貨，也無法發(fā)運干線車輛。長此以往，小專線的服務便沒有了保障，客戶自然就會流失。

在此，零擔專線的生存法則就是廣收零擔貨物，小票貨物越多越好，如果能做到僅僅收取零擔貨物就能實現(xiàn)整車發(fā)運最好，只有這樣才能建立龐大的客戶群體，才能在市場競爭中立于不敗之地。不論專線規(guī)模大小，零擔客戶群龐大的專線是不懼怕市場競爭的。

2、摸清小專線的主貨來源，切斷其主貨供應。

小專線能承接到固定的大票主貨，必定與發(fā)貨人有密切的關系，這種關系可能是利益上的，也有可能是血緣上的。不管什么關系都好，只要把握一點，就是給發(fā)貨人輸送足夠多的利益就可以把業(yè)務搶過來。這當中的發(fā)貨人最好是直接的貨主本人,因為大票貨物一般都是生產原料或者售賣的商品，對貨主輸送利益可以降低其發(fā)運成本，節(jié)省開支。這樣把小專線的主貨掐掉，那些小專線所承接的零擔貨物也就難以正常發(fā)運。