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對(duì)比歐美市場(chǎng)，中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)的特點(diǎn)是供給分散、需求即時(shí)：一方面，90%的承運(yùn)人由長(zhǎng)尾個(gè)體卡車司機(jī)組成；另一方面，合同性市場(chǎng)占比有限，中小企業(yè)的運(yùn)輸需求又散又雜，而且波動(dòng)性大，因此即時(shí)性需求占據(jù)著市場(chǎng)主體。
貨主痛點(diǎn)：
1.運(yùn)輸過(guò)程中，不知道車到了哪里，聯(lián)系不到司機(jī)
2.無(wú)法實(shí)時(shí)查看貨物狀態(tài)，送達(dá)時(shí)間也是未知數(shù)
3.司機(jī)反饋的貨物信息真實(shí)性無(wú)法保證
4.訂單完成后，開(kāi)票流程繁瑣
5.無(wú)售后評(píng)價(jià)入口，運(yùn)輸體驗(yàn)難以保證
司機(jī)痛點(diǎn)：
1.貨源信息不清晰，真實(shí)性難以保證
2.到達(dá)目的后不知能否及時(shí)重新裝貨上路
3.貨物運(yùn)輸狀態(tài)反饋，溝通成本高，影響駕駛安全
4.訂單完成后，票據(jù)獲取及提交流程繁瑣
除了以上問(wèn)題，承運(yùn)、托運(yùn)雙方都無(wú)法及時(shí)匹配訂單，并調(diào)配運(yùn)力，這就造成承運(yùn)的卡車空轉(zhuǎn)率極高，剩余運(yùn)力釋放不出去，使得行業(yè)整體效率偏低。
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