選擇性躺平 物流目標就是活下來

經疫情這么一鬧，各行各業(yè)開始漲價，我們公司各項硬性成本都大幅上升，就運費沒漲。以前60萬左右投資的車輛，兩年內就能回本；現在，三四年想要回本都難。疊加油價上漲、做核酸檢測等等的成本，運營效率又低下，供給嚴重不足，真的是王二麻子來了也搞不了。目前對我們來說，有兩項成本占比是比較高的，一個是過路費，另外一個就是居高不下的場地租金。

按現在這種情況來看，大家應該要不斷去創(chuàng)新，給客戶創(chuàng)造一些價值。包括我們自身也在做一些力所能及的事情，比如幫客戶做直播，幫他們賣貨，類似這樣的工作。其實，這種環(huán)境下最不好搞的就是那種不大不小的公司。因為，大的企業(yè)有資源有資金，小的公司比較靈活，遇到困境好調頭，沒有成長邊界；而對于不上不下的公司來說，成本都投入了，但是貨量還在減少，經銷商廠家也更痛苦，兩端都受氣，都挺難的。

“或精進，或退守，唯有對自我的掌控，才能賦予企業(yè)以安全感。”大家對于大環(huán)境下遇到的壓力感，十分一致，但除卻共識問題外，考驗的卻是企業(yè)的發(fā)展能力和自愈能力。愛折騰，也可以是好企業(yè)。