公路貨運(yùn)是社會(huì)運(yùn)行的“大動(dòng)脈”

公路貨運(yùn)是社會(huì)運(yùn)行“大動(dòng)脈”，2021年中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模6.8萬(wàn)億元，擁有2000萬(wàn)左右的貨車(chē)司機(jī)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)已深刻影響公路貨運(yùn)行業(yè)。相關(guān)研究顯示，到2026年，國(guó)內(nèi)數(shù)字化貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的3389億元增加至2025年的6804億元，數(shù)字化滲透率也將從9%提升到15%。目前該領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)還有中國(guó)物流集團(tuán)旗下中儲(chǔ)智運(yùn)等。

G7（E６）：在2022年中全球獨(dú)角獸榜上，G7的行業(yè)分類(lèi)屬于“人工智能”，但G7貨真價(jià)實(shí)的物流領(lǐng)域企業(yè)。2022年6月7日，G7與E6宣布已于2022年第1季度完成合并，合并后的新公司計(jì)劃赴港上市。G7獲得騰訊投資，E6則獲得阿里菜鳥(niǎo)投資。G7 的客戶(hù)覆蓋大多數(shù)上游頭部貨主以及50000+下游的中小物流企業(yè)。目前，平臺(tái)全場(chǎng)景IoT設(shè)備連接量超過(guò)290萬(wàn)，日均識(shí)別處理各類(lèi)貨運(yùn)場(chǎng)景事件7400萬(wàn)+，每天API調(diào)用量超過(guò)2.9億次。

福佑卡車(chē)：福佑卡車(chē)是專(zhuān)注于整車(chē)運(yùn)輸?shù)目萍钾涍\(yùn)平臺(tái)，其中C+輪融資1.5億元，由京東物流領(lǐng)投，鐘鼎創(chuàng)投、普洛斯等跟投。2022年3月回應(yīng)媒體，已經(jīng)撤回美國(guó)IPO上市申請(qǐng)，計(jì)劃明年在香港上市。福佑卡車(chē)平臺(tái)擁有覆蓋全國(guó)的智能運(yùn)力網(wǎng)、獨(dú)特的交易全鏈條大數(shù)據(jù)，以及業(yè)內(nèi)獨(dú)有的智能中臺(tái)系統(tǒng)。2021年7月，福佑卡車(chē)獲得北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)首批商用車(chē)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。