山東首富領(lǐng)投重卡制造

新能源貨運(yùn)賽道上，新舊勢(shì)力正在匯聚。

3月末，卡車造車新勢(shì)力DeepWay官宣，獲得7.7億A+輪股權(quán)融資，已累計(jì)融資超過12億元。DeepWay稱，募得資金將用于其智能重卡的制造及高級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)投入，全力確保車輛生產(chǎn)及高質(zhì)量交付。

據(jù)悉，其首款新能源重卡車型“深向星辰”，即將規(guī)模量產(chǎn)、開啟交付，將成中國(guó)首款全正向設(shè)計(jì)研發(fā)的智能重卡。新一輪融資中，山東最大民企魏橋創(chuàng)業(yè)，閃現(xiàn)其中。紡織起家的巨頭，其與軟銀中國(guó)資本聯(lián)合領(lǐng)投。獲得魏橋注資，又能牽手百度，從事智能卡車創(chuàng)業(yè)的DeepWay，來路不一般。

山東民營(yíng)企業(yè)魏橋，非同尋常。其成立于1952年，總部位于濱州鄒平，現(xiàn)坐擁3家上市公司，員工達(dá)10萬人，總資產(chǎn)超過2500億元，連續(xù)12年，高居“山東民營(yíng)企業(yè)100強(qiáng)”榜首。2022年，魏橋銷售收入5040億元，為歷史最好水平，利潤(rùn)132億元，上繳各級(jí)稅金164億元?，F(xiàn)任董事長(zhǎng)張波，為創(chuàng)始人張士平之子，張士平以紡織業(yè)發(fā)家，又一手締造鋁業(yè)巨頭中國(guó)宏橋。

《山東商報(bào)》榜單顯示，魏橋創(chuàng)始家族，去年以681.33億元蟬聯(lián)山東首富。魏橋系掌握全球最大的鋁業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，其與DeepWay在智能化新能源重卡研發(fā)、輕量化高端鋁材及零部件等領(lǐng)域，均具備諸多優(yōu)勢(shì)資源。“看好DeepWay，期待雙方在重卡輕量化、智慧物流數(shù)字化平臺(tái)等多個(gè)領(lǐng)域的合作，相信雙方共同迎接智慧物流時(shí)代。”張波在官方通告中提到。這筆投資，于魏橋不是孤立的。

今年春節(jié)后，魏橋即提出，以新能源汽車為核心謀篇布局，打造新的千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。魏橋也早有行動(dòng)。2022年7月，其與濱州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、重慶小電天體、軟銀中國(guó)資本合作簽約，共建以輕量化、短流程、柔性化為特色的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。

據(jù)悉，魏橋輕量化基地生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向節(jié)、離合器等汽車配件，已打入一汽、重工、福田等20余家頂尖車企供應(yīng)鏈。“術(shù)業(yè)有專攻，可能我們材料做得非常好，但是，汽車行業(yè)沒有基礎(chǔ)，要與汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)合作，向它們提供其他地方?jīng)]有的高端合金材料。”張波的思路是，將高端材料應(yīng)用到汽車場(chǎng)景去，圍繞高端裝備制造，形成更高層次的產(chǎn)業(yè)集群。

此輪融資后，魏橋集團(tuán)將成為DeepWay的首批種子用戶，雙方以新能源重卡訂單為基礎(chǔ)，將大工業(yè)客戶閉環(huán)運(yùn)輸方案場(chǎng)景與新能源重卡結(jié)合，且將積累車輛運(yùn)行及規(guī)模化管理數(shù)據(jù)。