2萬億的專線物流大蛋糕不好吃

       近年來，隨著公路零擔(dān)市場進(jìn)入存量整合時(shí)代，零擔(dān)網(wǎng)整合的嘗試從2018年開始漸漸步入“青春期”。與此同時(shí)區(qū)域網(wǎng)的互聯(lián)也從2020年開始又一次被提及，探索者不斷從市場中升級探索，企圖占有更大的市場份額。

       相對于專線而言，互聯(lián)網(wǎng)的不斷滲透，貨主群體及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了變化，新型運(yùn)營模式的進(jìn)入不斷地影響著物流專線，企業(yè)也不由得發(fā)出“人艱不拆”的嘆息。當(dāng)然，在整合的大背景下，專線仍有機(jī)會。無論是省際拼，市內(nèi)拼，省內(nèi)拼，專線依然占據(jù)這一定的優(yōu)勢。要抓住這三條重要的航線，關(guān)鍵點(diǎn)在于，企業(yè)要善于差異化競爭，找自己特色的核心壁壘，在精細(xì)化管理能力上練內(nèi)功，打造核心競爭壁壘。

       同質(zhì)化的競爭下，價(jià)格戰(zhàn)打的天花亂墜，導(dǎo)致市場秩序雜亂。在這樣的背景下，中小型的物流專業(yè)公司更應(yīng)該專注于服務(wù)鏈條上的某些節(jié)點(diǎn)，以縱向發(fā)展，形成專業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)體系，從而搶占垂直市場；較大的物流公司，固有自己的品牌意識和客群形態(tài)，可以橫向發(fā)展，向網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)、專業(yè)運(yùn)輸、大車隊(duì)轉(zhuǎn)型等方式。

      2萬億的專線物流大蛋糕不好吃，爭著吃，搶著吃，就怕最后沒得吃，專線物流們加油吧！