濟南冷鏈的戰(zhàn)略地位凸顯

       冷鏈物流作為專業(yè)物流，在當前我國經濟轉型升級過程中，具有特殊作用。近日，國務院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，這是我國冷鏈物流領域第一份五年規(guī)劃。《規(guī)劃》首次從構建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略層面，對建設現代冷鏈物流體系作出全方位、系統(tǒng)性部署，提出一系列務實、可操作、可落地的具體舉措，具有重要“里程碑”意義。那么在這份《規(guī)劃》中，濟南地位怎么樣，濟南冷鏈物流發(fā)展狀況又是如何呢？

濟南冷鏈起步早，優(yōu)勢大

       濟南市區(qū)位條件優(yōu)越，產業(yè)基礎雄厚，是山東半島城市群的核心城市、環(huán)渤海地區(qū)南翼的中心城市，南北銜接京滬，東西聯動海陸，是全國21個物流節(jié)點城市、37個國家級流通節(jié)點城市之一，也是全國肉類、水產凍品最大的批發(fā)交易集散地，形成了全國省會城市中最大的冷鏈物流聚集區(qū)。
       濟南市冷鏈物流企業(yè)呈現網絡化、標準化、規(guī)?；?、集團化發(fā)展態(tài)勢。統(tǒng)計數據顯示，截至2019年底，濟南共有冷鏈物流企業(yè)200余家，其中國家4星級冷鏈物流企業(yè)3家，14家國家5A級物流企業(yè)中有4家冷鏈物流企業(yè)。
       國家發(fā)展改革委正式發(fā)布2020年國家骨干冷鏈物流基地建設名單，濟南成為首批17個國家骨干冷鏈物流基地之一。濟南市統(tǒng)籌推進，加快推動基地冷鏈物流基礎設施建設，努力打造國家骨干冷鏈物流基礎設施網絡的重要支點。

連接田間與餐桌的物流，事關抗疫

       冷鏈物流連接田間地頭、百姓餐桌，是重要的民生領域，對促進消費、改善社會民生具有重要作用。隨著人民生活水平提高，對農產品的需求也水漲船高并呈現多樣化態(tài)勢。肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品等生鮮食品，對保鮮運輸和倉儲等一系列環(huán)節(jié)的要求不盡相同，稍有不慎就可能在物流過程中造成貨物污染損壞乃至腐敗變質，影響食品安全和消費者的身體健康。而冷鏈物流可以通過規(guī)范的操作流程和全過程監(jiān)控，及時發(fā)現問題，消滅隱患，保護消費者健康，為食品安全多加一分保險。從某種意義上可以說，冷鏈物流是提升生鮮農產品質量安全的“保護傘”，網購安全生鮮品，離不開冷鏈物流。

       隨著新冠肺炎疫情在全球不斷蔓延，疫情未來走勢仍不明朗不確定，作為疫情防控重要物資的疫苗等醫(yī)藥產品至關重要，而其存儲運輸等環(huán)節(jié)都離不開冷鏈物流的助力。冷鏈物流作為專業(yè)物流，為需要在低溫條件下存儲運輸的醫(yī)療物資提供了必要的條件。此外，冷鏈物流還是農民增收、減少浪費的“助力器”。以往由于我國冷鏈物流不夠發(fā)達，大量農產品使用常規(guī)運輸，損耗大的同時，農產品品質、外形和新鮮度也容易受損，降低了農產品附加值，影響了農民收入。可以說，沒有完善的冷鏈物流，人們網購農產品助農的愿望就難以實現。 

濟南成為國家“一橫兩縱”交匯點

       新近發(fā)布的《規(guī)劃》提出，完善國家骨干冷鏈物流基地布局，加強產銷冷鏈集配中心建設，補齊兩端冷鏈物流設施短板，夯實冷鏈物流運行體系基礎，加快形成高效銜接的三級冷鏈物流節(jié)點。依托國家綜合立體交通網，結合冷鏈產品國內國際流向流量，構建服務國內產銷、國際進出口的兩大冷鏈物流系統(tǒng)；推進干支線物流和兩端配送協同運作，建設設施集約、運輸高效、服務優(yōu)質、安全可靠的國內國際一體化冷鏈物流網絡。結合我國冷鏈產品流通和進出口主方向，串接京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游等城市群與西北、西南、東南沿海、中部、華東、華北、東北等農產品主產區(qū)，建設北部、魯陜藏、長江、南部等“四橫”冷鏈物流大通道，以及西部、二廣、京鄂閩、東部沿海等“四縱”冷鏈物流大通道，形成內外聯通的“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網絡。

       《規(guī)劃》還公布了“四縱四橫”國家冷鏈物流骨干通道網絡布局示意圖，濟南成為魯陜藏這一橫向冷鏈物流大通道，與京鄂閩、東部沿海這兩條縱向冷鏈物流大通道的交匯點，在全國同類同級別交匯城市中算最多的。

農產品、醫(yī)藥、進出口冷鏈全覆蓋

       在國家冷鏈物流規(guī)劃中，濟南具有如此重要的位置，背后的原因在哪里？分析人士認為，這得益于濟南物流行業(yè)近些年來快速轉型升級、高質量發(fā)展。2020年7月，國家發(fā)改委發(fā)布2020年國家骨干冷鏈物流基地建設名單，濟南成為首批17個國家骨干冷鏈物流基地之一。

       濟南大力推進物流業(yè)與商貿業(yè)融合發(fā)展，整合全鏈條資源，培育壯大冷鏈物流集群，加快形成服務能力強、輻射范圍廣的冷鏈物流產業(yè)集群。濟南市口岸物流辦披露的信息顯示，濟南以山東蓋世國際物流為龍頭企業(yè)，大力發(fā)展農產品冷鏈物流，建設濟南進口冷鏈食品集中監(jiān)管專倉，有效發(fā)揮了進口冷鏈食品“首道防線”作用。濟南還以山東大舜醫(yī)藥物流為龍頭企業(yè)，大力發(fā)展醫(yī)藥冷鏈物流，建設智能高效的新冠疫苗配送中心和全程追溯體系，實現疫苗配送至社區(qū)接種門診和鄉(xiāng)村接種網點室內冰箱最后一米冷鏈不斷鏈，為暢通“生命物流通道”提供堅實保障。濟南以維爾康實業(yè)集團為龍頭企業(yè)，大力發(fā)展肉食品冷鏈物流，建設海關總署內陸監(jiān)管口岸——濟南維爾康進口肉類指定監(jiān)管場，打造從濟南駛向世界30多個國家的肉類水產農產品凍品“冷鏈航母”。

中歐班列助力“冷鏈”進出口

       濟南利用冷鏈物流實現助農、鄉(xiāng)村振興，打造獨立完整的物流產業(yè)集群網絡。發(fā)揮快遞物流集群效應，依托順豐、中通等快遞企業(yè)，宇佳物流等零擔物流企業(yè)，加快建立縣、鄉(xiāng)、村快遞物流網絡，打通鄉(xiāng)村消費“最后一公里”和農產品進城“最先一公里”，目前全市所屬區(qū)縣全部鄉(xiāng)村已實現快遞物流服務進村。

        我國正在加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，濟南冷鏈物流也在利用這一雙循環(huán)實現快速發(fā)展。通過中歐班列，濟南開行冷鏈班列，推動黃河流域農產品搭乘班列抵達“一帶一路”沿線國家。實施“鐵路快通”新模式，提升出境班列的轉關通行效率和便利化程度。開展“齊魯號 全球購”業(yè)務，回程搭載俄羅斯面粉、德國啤酒、進口紅酒等產品，讓市民便捷享受優(yōu)質進口商品。