重卡銷(xiāo)量持續(xù)斷崖式暴跌

       近日，2021年12月重卡銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，12月重卡銷(xiāo)量共計(jì)5.3萬(wàn)輛（開(kāi)票數(shù)），同比下滑52%，這也是重卡行業(yè)連續(xù)第八個(gè)月斷崖式暴跌。；1-12月重卡累計(jì)銷(xiāo)售139萬(wàn)輛，同比下滑14%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，2022年商用車(chē)整體銷(xiāo)量將呈現(xiàn)前低后高的銷(xiāo)售節(jié)奏，總量繼續(xù)回落，降幅或?qū)⒊?0%。據(jù)悉，解放對(duì)2022年的國(guó)內(nèi)重卡數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)為120萬(wàn)輛；而中國(guó)重汽的預(yù)估更為保守，預(yù)計(jì)2022年全年重卡銷(xiāo)量將在80-90萬(wàn)輛左右，包含出口將達(dá)到90-100萬(wàn)輛。

       物流運(yùn)輸市場(chǎng)車(chē)多貨少，購(gòu)車(chē)需求不振。近幾年貨運(yùn)行業(yè)受疫情影響，加之前幾年銷(xiāo)量好，卡車(chē)司機(jī)數(shù)量越來(lái)越多，但貨量其實(shí)并沒(méi)有增長(zhǎng)。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)形式的變化讓目前現(xiàn)有的購(gòu)買(mǎi)力出現(xiàn)了小幅度的下降，這也代表，從快遞來(lái)說(shuō)，說(shuō)不定過(guò)完年后的快遞貨運(yùn)量也會(huì)有所下降。其實(shí)隨著卡車(chē)售賣(mài)數(shù)量的下降，也就證明市場(chǎng)上卡友的數(shù)量開(kāi)始呈減小趨勢(shì)。銷(xiāo)量極度下滑的背后，是經(jīng)銷(xiāo)商和卡車(chē)的無(wú)奈，和卡友的期待。