依托龍頭企業(yè)，打造物流產(chǎn)業(yè)集群樣板間

       2月22日，政協(xié)濟(jì)南市天橋區(qū)第十屆委員會(huì)第一次會(huì)議舉行。天橋區(qū)政協(xié)委員，傳化智聯(lián)·濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯劭偨?jīng)理秦龍建議，對(duì)于目前正全力打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)加快實(shí)施工業(yè)強(qiáng)區(qū)、商貿(mào)新區(qū)兩大戰(zhàn)略的天橋區(qū)來(lái)說(shuō)，未來(lái)應(yīng)更加注重科技對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的賦能。通過(guò)實(shí)現(xiàn)物流的高速發(fā)展，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模質(zhì)量。

產(chǎn)業(yè)壁壘依舊存在

阻礙區(qū)域核心優(yōu)勢(shì)凸顯

此次天橋區(qū)政協(xié)會(huì)議，秦龍針對(duì)天橋區(qū)打造高端物流產(chǎn)業(yè)集群的工作，提出了一份名為《科學(xué)規(guī)劃、科技賦能，助力生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)型升級(jí) 以高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)》的建議。“現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是雙循環(huán)以內(nèi)循環(huán)為主的重要抓手，作為生產(chǎn)和生活資料流通的大通道，必要性越發(fā)重要。”秦龍說(shuō)，作為物流從業(yè)者，他希望看到通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)天橋區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。

在剛剛結(jié)束的天橋區(qū)第十三次黨代會(huì)期間，天橋區(qū)提出將全力打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)，加快實(shí)施工業(yè)強(qiáng)區(qū)、商貿(mào)新區(qū)兩大戰(zhàn)略。同時(shí)，天橋區(qū)將充分發(fā)揮新型材料、智能制造、高端物流、現(xiàn)代商貿(mào)四大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，全力以赴提高經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

目前，天橋區(qū)內(nèi)以傳化、巴夫洛、普洛斯等為代表的物流園區(qū)發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積聚各類資源，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展展現(xiàn)出了較好的帶動(dòng)作用。但秦龍認(rèn)為，目前天橋區(qū)物流產(chǎn)業(yè)也暴露出了一些問(wèn)題。“產(chǎn)業(yè)壁壘依舊存在，物流產(chǎn)業(yè)與各產(chǎn)業(yè)集群存在消息閉塞，未能有效協(xié)同，產(chǎn)生化學(xué)效應(yīng)。”秦龍認(rèn)為，這一方面對(duì)深化產(chǎn)業(yè)鏈/產(chǎn)業(yè)帶會(huì)形成挑戰(zhàn)，另一方面會(huì)阻礙區(qū)域的核心優(yōu)勢(shì)的充分凸顯。

首先秦龍認(rèn)為，在天橋區(qū)城市建設(shè)推進(jìn)加快之際，物流產(chǎn)業(yè)歸化統(tǒng)籌落實(shí)存在一定的滯后現(xiàn)象。“天橋區(qū)區(qū)域物流體量大，但物流園區(qū)多存在散小亂狀態(tài)，未能科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，造成產(chǎn)業(yè)集群資源浪費(fèi)，阻礙產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)的進(jìn)程。”秦龍表示，像很多市民可以直觀感受到的，就是大車行駛無(wú)序，道路擁堵壓車嚴(yán)重。這給交通環(huán)境治理、城市品質(zhì)提升均帶來(lái)較大挑戰(zhàn)，甚至在一定程度上影響到到了減碳工作。

此外，目前天橋區(qū)物流產(chǎn)業(yè)與各生產(chǎn)、流通產(chǎn)業(yè)集群割裂，物流區(qū)域核心優(yōu)勢(shì)未能凸顯。“一方面，多數(shù)物流企業(yè)僅能單純的提供物流運(yùn)輸服務(wù)，數(shù)字化基因不足及資金能力有限，無(wú)法融入及助力生產(chǎn)制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。另一方面，傳統(tǒng)物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)能力薄弱，數(shù)字化使能流通領(lǐng)域不足，只停留在物業(yè)租賃層面，未能真正進(jìn)行物流運(yùn)營(yíng)工作。”同時(shí)秦龍認(rèn)為，區(qū)域物流資源未形成品牌化效應(yīng)，IP屬性較弱。

科技賦能、數(shù)字引領(lǐng)

形成物流產(chǎn)業(yè)集群

針對(duì)這些問(wèn)題，秦龍?zhí)岢隽肆咙c(diǎn)關(guān)于天橋區(qū)高端物流產(chǎn)業(yè)集群?jiǎn)栴}的建議。

“第一，建議科學(xué)規(guī)劃，抓龍頭企業(yè)，樹(shù)立物流產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。”秦龍解釋到，隨著城市進(jìn)程的進(jìn)一步加速，天橋區(qū)應(yīng)提前科學(xué)進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，依托已存在龍頭企業(yè)完成物流產(chǎn)業(yè)資源積聚重塑及物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)集群樣板間的集中化打造，凸顯品牌化，形成合力，助力區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城市品質(zhì)的提升。

其次，秦龍建議通過(guò)科技賦能、數(shù)字引領(lǐng)，通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)集群助力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。“建立長(zhǎng)期機(jī)制及政策導(dǎo)向，政、企、銀三方協(xié)同建立屬地的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)平臺(tái)。”秦龍表示，一方面以數(shù)字化武裝物流，以科技化提升物流企業(yè)，以金融去服務(wù)物流，更好地連接生產(chǎn)企業(yè)及流通企業(yè)，為其提供物流+科技+金融的一體化解決方案。另一方面，通過(guò)集成流程、數(shù)據(jù)主線、數(shù)字孿生等技術(shù)整合區(qū)域內(nèi)制造、商貿(mào)流通環(huán)節(jié)中數(shù)據(jù)，連接設(shè)備、連接供應(yīng)鏈上的各種資源，實(shí)現(xiàn)各參與主體的數(shù)字化、可視化和平臺(tái)化，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)等媒介，提高資源配置效率，向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)倒逼物流的標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、智能化、綠色化，實(shí)現(xiàn)物流的高質(zhì)量化發(fā)展。

“未來(lái)，我們希望通過(guò)打造天橋區(qū)高端物流產(chǎn)業(yè)集群樣板，進(jìn)一步落實(shí)天橋區(qū)加快塑成‘三條天際線、六大標(biāo)志區(qū)’全域發(fā)展格局，進(jìn)而提升強(qiáng)區(qū)品牌影響力。”秦龍說(shuō)。