俄烏沖突對(duì)中歐“一帶一路”物流通道的影響

        2月24日，據(jù)俄羅斯媒體稱，俄軍已登陸烏克蘭敖德薩。此前，普金宣布在頓巴斯地區(qū)進(jìn)行特別軍事行動(dòng)，烏克蘭多地傳出爆炸聲。另外，俄軍已突破哈爾科夫州界。基輔與哈爾科夫?yàn)踯娭笓]所遭到火箭彈襲擊。

        據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)，2021年，面對(duì)新冠肺炎疫情的嚴(yán)重沖擊，中歐班列延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年開行1.5萬(wàn)列，運(yùn)送貨物146萬(wàn)標(biāo)箱，貨值749億美元，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)，以穩(wěn)定、可靠、高效的物流服務(wù)有力暢通亞歐供應(yīng)鏈。

烏克蘭是“一帶一路”倡議的重要樞紐，2015年烏克蘭正式加入一帶一路。2017年4月，烏克蘭通過(guò)跨里海國(guó)際運(yùn)輸路線開通了貨運(yùn)列車服務(wù)，該路線通過(guò)格魯吉亞、阿塞拜疆和哈薩克斯坦連接中國(guó)和歐洲。盡管烏克蘭是“一帶一路”上的重要節(jié)點(diǎn)，但是中歐班列進(jìn)入歐洲的線路繁多，烏克蘭并非前往波蘭的唯一選擇，因而稱中歐鐵路被切斷并不準(zhǔn)確。中歐鐵路不是一條線，而是一張網(wǎng)，歐洲20多個(gè)國(guó)家百余城市星羅其中。隨著俄歐關(guān)系在美國(guó)操控的北約拱火下，是否會(huì)進(jìn)一步惡化，而朝著部分美英右翼政客期望的構(gòu)筑新的鐵幕而撕裂？從歐盟脫離出去的英國(guó)，在一定程度上存著對(duì)對(duì)歐洲大陸遏制心態(tài)，這并不亞于美國(guó)對(duì)德法主導(dǎo)的歐盟遏制心態(tài)。而進(jìn)一步的遏制若以貿(mào)易打擊為手段，屆時(shí)過(guò)境俄羅斯的中歐班列還能否正常通行？早在奧巴馬時(shí)期，美國(guó)就極力滲透中亞五國(guó)，尋求影響中歐貿(mào)易物流大通道的構(gòu)建。