加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，對(duì)物流行業(yè)有哪些利好？

     4月10日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)重磅文件《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見》（下稱《意見》），一時(shí)間登頂各大平臺(tái)熱榜。有專家稱：這將是影響未來20~30年中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要文件。

     “全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)”是指在全國(guó)范圍內(nèi)，建設(shè)一個(gè)市場(chǎng)的基礎(chǔ)制度規(guī)則統(tǒng)一，市場(chǎng)的設(shè)施高標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通，要素和資源市場(chǎng)，以及商品和服務(wù)市場(chǎng)高水平統(tǒng)一，同時(shí)，市場(chǎng)的監(jiān)管要公平統(tǒng)一，不當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)干預(yù)行為進(jìn)一步規(guī)范的大市場(chǎng)。也就是要將全國(guó)市場(chǎng)徹底打通，建立統(tǒng)一的可以在國(guó)內(nèi)任何地方通行的市場(chǎng)制度規(guī)則。以物流行業(yè)為例，物流行業(yè)有跨省運(yùn)輸?shù)奶烊粚傩?，但是由于各地不同的?biāo)準(zhǔn)，極大降低了運(yùn)營(yíng)效率，本次疫情就充分暴露出行業(yè)短板。對(duì)物流行業(yè)來講，打通堵點(diǎn)、打破地方保護(hù)和市場(chǎng)分割，意味著市場(chǎng)空間的進(jìn)一步擴(kuò)展以及經(jīng)營(yíng)成本的降低，加快建設(shè)統(tǒng)一大市場(chǎng)是眾望所歸。

       事實(shí)上，“全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)”并不算是新有新詞，最早在2015年“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的背景下，新聞聯(lián)播中就提出過“全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)”，此后，在黨的十八屆三中全會(huì)，黨的十九大，黨的十九屆五中全會(huì)等會(huì)議中都強(qiáng)調(diào)了形成高效規(guī)范、公平競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)統(tǒng)一市場(chǎng)的重要性。2021年12月17日召開的中央全面深化改革委員會(huì)第二十三次會(huì)議，正式審議通過了《關(guān)于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的意見》。由此可見，2022年4月10日發(fā)布的專項(xiàng)文件《意見》，并不是短期經(jīng)濟(jì)下行的臨時(shí)舉措，而是中長(zhǎng)期謀發(fā)展的引領(lǐng)性任務(wù)，是黨中央、國(guó)務(wù)院立足新發(fā)展階段和構(gòu)建新發(fā)展格局，從全局和戰(zhàn)略高度作出的一項(xiàng)重大部署。

        物流數(shù)字化迎來發(fā)展機(jī)遇，細(xì)讀《意見》，我們可以從中捕捉到一些物流行業(yè)利好或者利空風(fēng)向。優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺(tái)新業(yè)態(tài)新模式。推動(dòng)國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推廣標(biāo)準(zhǔn)化托盤帶板運(yùn)輸模式。大力發(fā)展第三方物流，支持?jǐn)?shù)字化第三方物流交付平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)第三方物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有全球影響力的數(shù)字化平臺(tái)企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)，促進(jìn)全社會(huì)物流降本增效。