專線落地配物流怎么了？

       當(dāng)下的專線落地配的路越來越難了！好的落地配業(yè)務(wù)越來越難引入；利潤點(diǎn)也越來越低了；專線落貨的黏性也越來越差了！落地配的路走何方，也是越來越迷茫了！走訪了很多專線的老板和落地配經(jīng)營者，我發(fā)現(xiàn)歸根結(jié)底原因是，專線的市場在變化，而落地配經(jīng)營者的思維和經(jīng)營方式?jīng)]有變化?？傮w來講我覺得缺乏兩個(gè)認(rèn)知：對(duì)自我的認(rèn)知和對(duì)客戶（專線）的認(rèn)知！

       落地配對(duì)自身的認(rèn)知不夠，主要體現(xiàn)在這三點(diǎn)：第一點(diǎn)，覺得自己做的還可以 ，服務(wù)比別人要好。 第二點(diǎn)，錯(cuò)誤的以為只要增量，就可以降低配送成本，增加收益 。第三點(diǎn)，沒有認(rèn)知到自己做落地配在本地區(qū)與其他落地配單位沒有差異，只是場地大點(diǎn)、落貨業(yè)務(wù)多點(diǎn)而已。

       對(duì)自身的認(rèn)知不足，直接影響落貨業(yè)務(wù)的發(fā)展的進(jìn)度。落地配做得好不好，完全取決于專線對(duì)落地配的體驗(yàn)和評(píng)價(jià)，自己評(píng)價(jià)自己好是沒有用的。很多落地配在與專線商談合作中，說的是非常好，真正實(shí)操的時(shí)候，又是另一個(gè)狀態(tài)，和當(dāng)初商談時(shí)完全不一樣。從而，造成了專線對(duì)落地配的信任度再次的減分。落地配量大的時(shí)候，不再是靠個(gè)人的敬業(yè)精神和負(fù)責(zé)任的態(tài)度所能解決的，這點(diǎn)，在以往落地配市場中做到量大后，做不下去很多的現(xiàn)狀驗(yàn)證過的。全國落地配市場中，那種一天做2-3車的小夫妻店，生命周期往往比做大的周期要長的多。為什么量做大以后，反而不盈利服務(wù)還比不上以前了？這個(gè)是落地配要去思考的問題。

       一般成熟的專線，很少更換末端的合作。究其原因，是市場中沒有做的好的落地配單位，換來換去差不多，弄不好甚至越換越差。明知道現(xiàn)在合作的落地配價(jià)格高點(diǎn)，也就無所謂了，畢竟合作了幾年，其對(duì)專線末端的客戶需求以及貨源結(jié)構(gòu)也相對(duì)的熟悉了。冒然的換一家落地配合作，勢必造成專線客戶的流失。所以，落地配一定要尋求在本區(qū)域與其他做落地配的市場差異化。

       落地配對(duì)專線的認(rèn)知和專線市場未來發(fā)展的認(rèn)知也很重要。對(duì)接過很多專線給落地配單位洽談合作落貨，其成交率都不是很高，往往都是“報(bào)價(jià)死”。從而，我覺得我們落地配一定要對(duì)專線在末端需求上面有深刻的認(rèn)知。個(gè)人認(rèn)為，價(jià)格第一、時(shí)效第二、服務(wù)第三、保障第四，這四點(diǎn)是專線對(duì)末端主要四大需求和順序，千萬不要弄錯(cuò)順序。價(jià)格不是卸貨費(fèi)，是市區(qū)配送和中轉(zhuǎn)的價(jià)格;時(shí)效，即配送和中轉(zhuǎn)的時(shí)效；服務(wù)，是對(duì)末端客戶的服務(wù);保障，是指回單、代收款、貨物安全.能夠打破這四點(diǎn)，靠傳統(tǒng)的落地配經(jīng)營模式是無法解決的。要做到這四點(diǎn)，必須要有落地配分撥創(chuàng)新的經(jīng)營管理模式、落貨的體量、創(chuàng)新的配送模式、完善的配送管理機(jī)制和健全的末端派送服務(wù)體制以及智能化信息系統(tǒng)才可以做到這四點(diǎn)。

小結(jié)：

     落地配自身具備市場差異化是落地配業(yè)務(wù)成交率和業(yè)務(wù)發(fā)展快慢問題的決定性因素之一。落地配具備落貨差異化的“四點(diǎn)”，是不缺落地配業(yè)務(wù)。專線和落地配合作，對(duì)末端的需求不單是以往的省錢和省心了！專線市場競爭日趨“白熱化”，生存是專線當(dāng)下必須首要考慮和面臨的問題。作為末端的落地配，更要考慮在原有的市場形成配送和中轉(zhuǎn)最低價(jià)格的基礎(chǔ)上再次幫助專線降低價(jià)格，保障專線利潤空間，提高前端攬貨的競爭力。同時(shí)縮短原有的派送時(shí)效，更加要加深末端收件人客戶的服務(wù)體驗(yàn)。落地配對(duì)自我的認(rèn)知和當(dāng)下專線對(duì)末端的需求的認(rèn)知，是當(dāng)下大票零擔(dān)末端必須要認(rèn)識(shí)到的，對(duì)落地配自身來說是必需更是一次機(jī)遇。