網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的宿命會(huì)是什么？

    2019年9月9日交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》），從2020年1月1日起開始執(zhí)行。2020年作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的元年，從無車承運(yùn)人到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，貨運(yùn)行業(yè)也開啟了智慧物流新模式。

     網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人的身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

     網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)本質(zhì)上是降本增效，也是需要平臺(tái)擁有足夠的研發(fā)實(shí)力，這樣才能通過數(shù)據(jù)共享技術(shù)，提升平臺(tái)和托運(yùn)方的信息化管理能力，降低自身運(yùn)營(yíng)成本。例如，少數(shù)平臺(tái)選擇將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享對(duì)接稅務(wù)系統(tǒng)，稅務(wù)部門可以實(shí)時(shí)查看相關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程全動(dòng)態(tài)管控，這不僅保證了業(yè)務(wù)真實(shí)性，更是對(duì)托運(yùn)方和實(shí)際承運(yùn)人利益的嚴(yán)格保護(hù)。在這一點(diǎn)上，也只有在合規(guī)上相當(dāng)有底氣的平臺(tái)才敢如此操作。

      國(guó)家通過無車承運(yùn)人試點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相關(guān)政策等，多方面規(guī)范和支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，在政策利好的背景下，整個(gè)行業(yè)的資源整合能力提升，但是也伴隨著發(fā)展的嚴(yán)重兩極化，在出現(xiàn)巨頭企業(yè)的同時(shí)也出現(xiàn)了諸多問題企業(yè)?！稌盒修k法》的實(shí)施，國(guó)家借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式對(duì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行規(guī)范，也給托運(yùn)企業(yè)、承運(yùn)企業(yè)、實(shí)際承運(yùn)人等物流行業(yè)相關(guān)經(jīng)營(yíng)主體給出了明確的合規(guī)合法經(jīng)營(yíng)路徑。

      在《暫行辦法》中有明確規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)遵照國(guó)家稅收法律法規(guī)，依法依規(guī)抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額，不得虛開虛抵增值稅發(fā)票等扣稅憑證，并且要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)者按照《中華人民共和國(guó)稅收征收管理法實(shí)施細(xì)則》記錄和保存相關(guān)涉稅資料，確保信息的真實(shí)性、完整性、可用性，嚴(yán)格規(guī)定了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的稅務(wù)合規(guī)。隨著《暫行辦法》的深入執(zhí)行，國(guó)家和各省相關(guān)機(jī)構(gòu)也對(duì)平臺(tái)間違規(guī)、相互委托運(yùn)輸?shù)人伍_票的情況、以及軌跡異常、資金流水異常等問題（虛假運(yùn)單）進(jìn)行了嚴(yán)格審查，對(duì)虛開發(fā)票等行為也逐漸增加處罰力度。

     再過兩個(gè)多月，交通運(yùn)輸部、國(guó)稅總局為期兩年的《暫行辦法》就要到期了。經(jīng)過一年多的發(fā)展，該政策已經(jīng)催化了1000多家公司，走出了一家上市公司滿幫，三家待上市公司貨拉拉、快狗打車、福佑卡車。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示：截至6月30日，全國(guó)共有1299家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)（含分公司），整合社會(huì)零散運(yùn)力293萬輛，整合駕駛員304.7萬人，上半年完成運(yùn)單2834.3萬單。而在成效背后：有167家企業(yè)車輛軌跡及運(yùn)單匹配正常率低于60%。近年來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展有目共睹，它的興起不僅提升了物流綜合效益，也推動(dòng)了我國(guó)物流業(yè)向智能化、服務(wù)化方向發(fā)展。尤其在今年年初的新冠肺炎抗擊中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)表現(xiàn)出來的優(yōu)勢(shì)更是可圈可點(diǎn)，公路運(yùn)輸成為一線物資保障先鋒隊(duì)，其資源組織的高效性和運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，更是在抗疫中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。