山東物流運(yùn)行空間預(yù)判及分析

        山東陸運(yùn)專線物流現(xiàn)狀：雙核引領(lǐng)、多點(diǎn)突破、整體發(fā)展，從而產(chǎn)生了物流空間運(yùn)行新版圖。

        以臨沂、濟(jì)南山東省內(nèi)兩大物流樞紐為引領(lǐng)，以產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同為紐帶，以物流基礎(chǔ)設(shè)施一體化為支撐，全力推進(jìn)省會(huì)周邊物流網(wǎng)（濟(jì)南、德州、聊城、泰安、濱州）、膠東物流網(wǎng)（濰坊、淄博、東營(yíng)、青島、煙臺(tái)、威海）、魯西南物流網(wǎng)（臨沂、濟(jì)寧、棗莊、菏澤、日照）建設(shè)，形成全省內(nèi)統(tǒng)外聯(lián)、協(xié)調(diào)融合發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)體系。整合高速公路沿線物流資源，以臨沂、濟(jì)南、濟(jì)寧、淄博、濰坊、德州、聊城、青島為樞紐，全省高速公路為重要通道，打造輻射全省、連通全國(guó)的高速公路骨干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

       今年小編走遍山東，去了大小物流園無(wú)數(shù)，感慨頗深，以下觀點(diǎn)只代表小編本人看法：作為物流人不要固步自封，要有前瞻性的眼光，能洞察瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)信息，為企業(yè)轉(zhuǎn)型提供創(chuàng)新模式和拓展新的業(yè)務(wù)渠道。山東是各個(gè)城市整體綜合實(shí)力都比較強(qiáng)，物流業(yè)就有了基礎(chǔ)，市場(chǎng)發(fā)力相對(duì)容易，隨著各城市物流的崛起，臨沂和濟(jì)南山東貨物中轉(zhuǎn)站的角色就會(huì)慢慢減弱，山東物流版圖發(fā)生著巨大的變化，各地區(qū)城市抓住機(jī)遇，發(fā)揮地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，隨著物流線路的健全，慢慢影響周邊的地區(qū)和縣市能力就越強(qiáng)，迅速成為物流樞紐中心，物流地位得以發(fā)展和鞏固的同時(shí)也加大了城市影響力。特別是濰坊在膠東和魯北群龍無(wú)首的情況下，大力發(fā)展物流，真是前途無(wú)量，勢(shì)不可擋。隨著物流業(yè)多年的發(fā)展，物流的地位越來(lái)越凸顯，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，不僅能成為貨物的集散地和中轉(zhuǎn)站，而且能形成信息化平臺(tái)，通過(guò)海陸空各種渠道整合全球資源，帶動(dòng)區(qū)域快速發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)還是企業(yè)的第三利潤(rùn)源。物流興，城市興，經(jīng)濟(jì)興！